Sur le plan de la maîtrise des rejets, les centrales de Béton Prêt à l'Emploi s’inscrivent pleinement dans une logique « zéro ». Les excédents de béton frais sont récupérés pour en extraire les granulats qui, après lavage, resservent ultérieurement, de même que les eaux chargées en laitance, recueillies et réinjectées dans le circuit de fabrication comme apport de fines.

Les unités de pordution sont de plus en plus souvent abritées par des bâtiments, surtout en milieu urbain, pour limiter les nuisances sonores pour le voisinage et améliorer l'insertion dans le paysage, objectif qui motive, dans certains endroits, la plantation d'arbres.

Enfin, il est important de souligner que grâce à l’excellente couverture du territoire par les centrales BPE, l’impact du transport est très limité. Le ciment et les granulats sont, en effet, acheminés en priorité par voie fluviale ou ferroviaire, et le béton prêt à l’emploi est disponible, en tout point, à moins d’une heure de route : les rotations nécessaires aux livraisons des chantiers par les camions-malaxeurs génèrent ainsi un impact minimal sur l’environnement et évitent de contribuer à l’engorgement des réseaux urbains.